‌‌　　修補砂漿是一種用于混凝土結構表面缺陷和加固施工的專用水泥基聚合物砂漿，淮安環氧地坪今天來說說它的性能應用。

‌‌　　性能應用

‌‌　　當今世界由于各種原因所引起的結構失效或建筑功能失效不僅影響了人們的正常生活而且造成了巨大的經濟損失，工業發達國家建設總投資的40%以上都用于建筑的修補和加固，不足60%才用于新建筑的建設。在美國已有40%的橋梁嚴重損壞，而在我國30%左右的水泥混凝土路面破損，顯然，要將已損設施完全替換掉或者重新修建，這在經濟上是不可行的，解決的辦法只有修補。

‌‌　　美國、日本等國家普遍采用摻聚合物的水泥砂漿及以合成聚合物和焦油為主的油灰膠泥進行路面較寬裂縫的修補。在美國，修補砂漿多用于橋梁、甲板表面和修補工程。日本早在70年代，聚合物改性修補砂漿和樹脂修補砂漿就已經在建筑業處于主導地位，應用于裝飾面和修補工程的結構材料。美國戰略發展委員會應混凝土修補和保護的要求，為支持混凝土行業的戰略需要，促進成立了Vision2020。Vision2020的目的是為改善混凝土修補和保護的工作效率、安全性和質量而確定的一個目標，改進修補材料的設計和性能，制造出性能和實際工程中一致的修補砂漿。

‌‌　　可見美國建筑行業對混凝土修補砂漿的研究已列入行業發展規劃，對修補砂漿的研究已經相當重視。早在上世紀的六十年代，我國就已經開始了混凝土和水泥制品修補材料的研究和應用工作，但由于當時混凝土建筑和水泥制品的數量不多，且使用期限較短，其用量不大，只是在水工混凝土、橋梁維護和水泥制管廠等有些應用，同時，受當時可選擇原材料的限制，品種和種類也很少。現今，由于混凝土建筑和水泥制品使用數量的猛增，以及人們對建筑物質量意識的提高，使得修補砂漿的研究和應用得到了很大發展。修補砂漿的應用已從過去單純的混凝土破壞修復，發展為混凝土結構和水泥制品的加固補強;混凝土結構和水泥制品的維護和提高耐久性;新、老混凝土的裂縫修補;混凝土結構抗滲防潮修補;混凝土和水泥制品的耐腐蝕修補;道路混凝土的耐磨修補等各個方面。

‌‌　　然而歐洲等國家均制定了修補砂漿的相關標準，但是國內至今還沒有統一的測試和評價方法及標準，影響了修補砂漿在國內的發展和市場穩定。一些生產單位制定的修補砂漿企業標準在基準材料、試驗方法和技術指標等方面差別很大，造成各企業間產品質量參差不齊，妨礙了產品的良性發展，因此制定修補砂漿行業標準十分必要。